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信息來源:www.easy-rong.cn | 發(fā)布時間:2025年09月29日
在高山地區(qū)進行臨時道路或作業(yè)平臺施工時,科學合理地布置路基箱是保障工程安全、提升作業(yè)效率、保護脆弱生態(tài)環(huán)境的關鍵。其高效布置方法可遵循以下核心原則與步驟:
這是實現(xiàn)高效布置的基礎,決定了后續(xù)所有工作的成敗。
地形與地質(zhì)勘察:
地形測量: 使用全站儀、GPS等設備測繪場地地形,識別坡度變化、溝壑、懸崖等關鍵點。
地質(zhì)評估: 通過輕型動力觸探或現(xiàn)場載荷試驗,評估地表承載力、土層均勻性及地下水情況。重點識別軟土、沼澤、不穩(wěn)定斜坡等不良地質(zhì)段。
荷載分析:
確定設計荷載: 明確通過車輛的最大總重、軸壓、頻率以及可能出現(xiàn)的動態(tài)荷載(如急剎、轉彎)。
安全系數(shù): 根據(jù)高山環(huán)境的不可預見性(如降雨、融雪),預留充足的荷載安全系數(shù)。
路徑規(guī)劃:
路徑選擇: 規(guī)劃出連接起點與終點的最短、最平緩路徑,盡可能減少轉彎和陡坡。
規(guī)避風險區(qū): 路線應避開明顯的地質(zhì)災害隱患點、匯水區(qū)域和生態(tài)敏感區(qū)。
高山地區(qū)地基往往松軟或不均勻,直接鋪設路基箱效果差且危險,必須進行基礎處理。
地表清理與平整: 清除地表植被、樹根、大塊碎石,并進行初步平整,形成基本工作面。
軟弱地基處理:
換填法: 對于淺層軟土,可挖除后換填碎石、砂礫或渣土,并分層壓實。
鋪墊層: 在平整后的地面上鋪設一層級配良好的碎石或建筑再生料,厚度通常不低于20cm,用壓路機或裝載機碾壓密實,形成均勻、穩(wěn)定的持力層。這是保證路基箱均勻受力的關鍵。
選型與檢查:
規(guī)格選擇: 根據(jù)荷載要求和地質(zhì)條件,選擇合適尺寸(常見為6m×1.5m)和結構強度(如箱體鋼板厚度、內(nèi)部加強筋結構)的路基箱。
進場檢查: 每塊路基箱鋪設前,必須檢查其結構完整性,確認無裂紋、嚴重變形,吊裝孔和連接銷完好。
鋪設原則:
“由內(nèi)向外,由低到高”: 從道路中心線或作業(yè)平臺中心開始鋪設,逐步向兩側擴展。在斜坡上,應從坡底向坡頂順序鋪設。
緊密對接: 確保路基箱之間緊密靠攏,減少縫隙。長邊方向應與車輛行駛主方向垂直,以發(fā)揮其抗彎剛度。
錯縫鋪設: 相鄰兩排路基箱的接縫應相互錯開,如同砌磚一樣。這能有效分散荷載,防止形成連續(xù)的薄弱帶,大幅提升道路的整體性和穩(wěn)定性。
連接與固定:
使用專用連接件: 必須使用與路基箱設計匹配的專用連接銷或連接板,將所有路基箱連成一個整體,共同承受荷載,防止單板移位或傾覆。
坡道特殊處理: 在坡度較大路段,可在路基箱端頭打入防滑樁(鋼釬),或使用專用夾具將路基箱與下層土體進行錨固,防止下滑。
彎道處理:
在彎道處,可通過調(diào)整路基箱之間的夾角來擬合曲線。必要時,可使用專門制造的較小尺寸的路基箱或切割部分路基箱,以實現(xiàn)平滑過渡。
車輛通行管理: 規(guī)定車輛在路基箱道路上勻速、平穩(wěn)行駛,避免急剎車、急轉彎和長時間停留。
定期巡檢: 安排專人每日檢查路基箱路面狀況,重點關注是否有下沉、移位、翹起或連接件松動現(xiàn)象。
動態(tài)調(diào)整: 發(fā)現(xiàn)局部沉降時,應立即用吊機將該處路基箱吊起,對下方墊層進行補充和壓實后重新鋪設,確保路面平整。
規(guī)劃先行: 詳盡的勘察和規(guī)劃是環(huán)節(jié),能避免施工中的反復與浪費。
基礎為王: 穩(wěn)固均勻的墊層是路基箱發(fā)揮作用的根本前提,不可輕視。
整體連接: 通過連接件將分散的路基箱形成整體路面,是保障安全和耐久性的核心技術。
施工: 嚴格遵守錯縫鋪設、緊密對接等原則,體現(xiàn)專業(yè)化水平。
全程監(jiān)控: 建立從鋪設到使用的全程監(jiān)控和維護機制,及時發(fā)現(xiàn)并處理問題。
通過遵循以上方法,可以在高山地區(qū)復雜環(huán)境下,實現(xiàn)路基箱的安全、穩(wěn)定和高效布置,為工程項目提供可靠的交通與作業(yè)保障。